小池「２輪」で吠えた…少ない駐車場も取り締まり激烈～とZAKZAK

　いろんなメディアに取り上げられ議論が起こってくれればいいわけで、産経新聞系のZAKZAKでもニュースになりました。

小池「２輪」で吠えた…少ない駐車場も取り締まり激烈

　昨年度の全国の原付きバイクも含んだ２輪車の駐車違反摘発件数は５２万件超。そのうちの９割が東京、大阪、千葉、埼玉、神奈川の５都府県に集中してい る。特に東京は約１３０万台の保有台数に対して摘発件数が約２５万件と、５台に１台が摘発を受けている計算になる。しかも２００５年度は約５万件でしかな かったから、異常な数字だ。

　原因は道路交通法改正で駐車違反の取り締まりが厳しくなる一方、２輪車が駐車できる駐車場がほとんどないことだ。２輪車用の駐車場は今年１月末現在、東京２３区内にたった約４４００台分しかない。

　これを見ると今がいかに異常な状態か良く分かりますよね。これじゃ「首都圏や大都市では乗るな」と言われているようなもの。だったら最初から「乗り入れ禁止です」と言ってくれたほうが罰金という無駄な出費が無くてよかった、ということになりかねない。でもそれじゃ不毛すぎるのでもっと前向きに話しができると良いんですけど。

　原付がメインですが、状況がちょっと先を行っている台湾あたりからヒントが生まれるといいですね。

台北のバイクが妙にキレイに並んでいるワケ | エキサイトニュース

バイク 「スクーター大国」台湾 - GET BIKE ゲットバイク -

Happy Bike Life :台湾のバイク事情!?

　それと、日本二輪車協会ではバイク駐車場の増設を行政に要望する署名を行っています。すでに5万を越える方が署名されていますが、まだの方、この機会に是非お願いします。

バイク駐車場の増設を行政に要望する　オンライン署名ページ

富士ブルースカイヘブンへ行ってきましたよ

　17日（土）だけでしたが、富士ブルースカイヘブンへ行ってまいりました。 今回初めてだったんですが、さすがハーレーダビッドソン・ジャパン主催とあって未だかつて体験したことがないくらい大きなイベントですね・・・。

　

朝10時半からのオープニングイベントから夕方のパレードまで十分すぎるくらい満喫してきました。いや満喫もしましたけど、いろいろと写真も撮ってきましたので、後ほどまとめて公開いたしますね。

　それにしても、サーキット上を楽しそうにパレードするライダーたちを見ていると羨ましさが湧き出てきてしまって、カメラを構えるとにこやかに手を振ってくれるのですが、だんだん腹が立ってきました（笑）。次は絶対一般ライダーとして参加したいところです。

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　さて今日、関東地方は朝方台風が見舞われました。もの凄い暴風雨。晩夏のようです。昼くらいから雨風はやみましたがジットリとした空気に覆われ、そろそろ梅雨だなぁ、と感じさせる日となりました。憂鬱ですねぇ。

明日はブルースカイヘブンへ

　みなさんこんにちは。関東地方はしばらく雨続き、3月並の寒さで震え上がる日々でしたが、昨日から天気も気温も回復して、やっと春に戻ってくれた感じです。

　そんな中で今週末に富士ブルースカイヘブンが開催されます。ハーレーダビッドソン・ジャパンによる国内最大級のハーレーイベントなのですが、毎年6月の梅雨の最中に開催されて曇りどころか土砂降りだったりすることもあったりして、「ちっともブルースカイじゃないよ！」などと揶揄されてきこともあって、だからなのか今年は5月に開催。無事晴れそうで何よりです。

　急遽ですが、僕も明日日帰りで参加することになりました。取材などさせてもらうと思うのでよろしくお願いしますね！

「二輪の駐車違反急増、過去最多 規制強化と駐輪場不足」というニュース

　みなさん、こんばんは。GW、終わってしまいましたね、あっという間に…ちょっと天候が崩れた日もありましたがおおよそ好天に恵まれた、気持ちの良いお休みだったと思います。怪我や事故なく過ごせましたか？

　さて今日、asahi.comにてこんなニュースが流れました。

二輪の駐車違反急増、過去最多　規制強化と駐輪場不足

　規制強化それ自体もそもそも強化される理由がよくわからないのですが、停められる場所もないのに違反キップを切られるのは全然納得がいかないですよね。

駐車場は二輪車NGと言われ、駐輪場は50cc以上はNGと言われ、路肩に停めたら駐車禁止。

　以前そんな状況で違反キップを切られたことがあって、交番で「じゃあどうしろって言うんですか！！！」と警官に詰め寄ると、「え～、乗らなきゃいいんじゃないの？」とサラッと言われたことがあって、まあ現状ではそれは正論ではあるけど二輪業界的には致命的な問題ですよね。それじゃだれもバイク買わないって。おまけに規制強化の理由を聞いてみたら「盗難バイクによる犯罪が増加していて、その抑制のため」と交番の警官は答えてました。その説明はどうだろうか？

　もちろん環境面などを考えれば、交通の発達した首都圏で何もバイクじゃなくても、という話しもあります（それはクルマも同じです）が、それにしてもバイクは冷遇されすぎ、というか偏って理不尽な状況にあるような気がします。

某大手掲示板サイトでその理不尽な状況の証拠となるデータが紹介されていたので、ここでもリンクしてみます。

「路上自転車・自動二輪車等駐車場」講習会資料の公開（日本道路公団）

　去年のデータですが、7ページ目の「自動二輪車駐車場の整備状況」を見てもらえれば状況はよくわかると思います。pdfが見れない方向けに某大手掲示板サイトに書き込まれていた書き込みをコピペで紹介します。

【保有台数1000台あたりの駐車場整備台数（国交省調べ）】 
自動車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.6台 
自転車　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 46.6台 
原付　　　：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 39.4台 
自動二輪：|| 2.9台

　どうでしょう？

　どうしても都市部を中心とした問題で議論が全国的になっていかないのですが、二輪業界的にも駐輪場問題は深刻に受け止めているようですし、供給されても使用されなければ駐輪場はなくなっていくので、ユーザー側の意識も今後変わっていくのか、引き続きこの話題をウォッチしていこうと思います。